Sau cập nhật an toàn, MG5 vẫn chỉ đạt điểm trung bình khi thử nghiệm va chạm

Chương trình đánh giá xe mới của Úc và New Zealand (ANCAP) lần đầu tiên thử nghiệm va chạm đối với MG5 vào năm 2023 và cho xe 0 sao , chủ yếu là do xe không có bộ căng đai an toàn, hệ thống hỗ trợ làn đường và giám sát điểm mù, cũng như hiệu suất phanh khẩn cấp tự động (AEB) hạn chế. Mẫu xe này đã được cập nhật cho thị trường Úc, nơi ANCAP đã thử nghiệm lại và cho 3 sao. Cần lưu ý chỉ những chiếc MG5 được sản xuất từ ​​tháng 11 năm 2024 mới được cập nhật; tất cả những xe được sản xuất từ ​​tháng 3 năm 2023 đến tháng 9 năm 2024 vẫn giữ nguyên xếp hạng 0 sao.

Bộ căng đai an toàn trước giờ là tiêu chuẩn cho ghế ngoài phía trước và phía sau, tất cả các ghế đều có chức năng nhắc nhở thắt dây an toàn và có bộ tránh va chạm nâng cấp bao gồm AEB và hỗ trợ làn đường. Bên cạnh các bài kiểm tra va chạm lệch phía trước và toàn chiều rộng thông thường, bài kiểm tra lại bao gồm các bài kiểm tra va chạm với người đi bộ và va chạm với người đi bộ; cũng như đầy đủ các bài kiểm tra hiệu suất tránh va chạm trên đường.

Kết quả mới là MG5 được ANCAP chấm độ bảo vệ đạt 62% đối với người lớn (trước đây là 37%), 68% đối với trẻ em (trước đây là 58%), 65% đối với người tham gia giao thông dễ bị tổn thương – tức là người đi bộ, người đi xe đạp và người đi xe máy (trước đây là 42%) – và 59% đối với hỗ trợ an toàn (trước đây là 13%).

ANCAP đã thấy những cải thiện đối với bảo vệ đầu, ngực và cẳng chân của người lái xe, và bảo vệ ngực của hành khách ngồi ghế trước. Khả năng bảo vệ cổ và ngực của người lái xe đã tăng từ "Thấp" lên "Tốt" (đầy đủ điểm) trong khi bảo vệ ngực của hành khách ngồi ghế sau được cải thiện từ "Kém" lên "Thấp", phản ánh vai trò của bộ căng đai an toàn và bộ giới hạn tải trong việc kiểm soát lực va chạm.

AEB của MG5 cũng đã được "nâng cấp với chức năng được thấy trong nhiều tình huống hơn giữa xe với xe, giữa xe với người đi bộ, giữa xe với người đi xe đạp và giữa xe với xe máy", và hệ thống hỗ trợ làn đường, bao gồm hỗ trợ giữ làn đường và giữ làn đường khẩn cấp (ELK), hiện được trang bị tiêu chuẩn. Tuy nhiên, ANCAP lưu ý rằng hiệu suất của ELK là 'Gần đạt' và vẫn chưa có túi khí trung tâm.

“Chúng tôi khen ngợi MG vì đã nắm bắt cơ hội để nâng cao hiệu suất an toàn của MG5. Bản nâng cấp này chứng minh sự tiến bộ quan trọng”, Tổng giám đốc điều hành ANCAP Carla Hoorweg cho biết. Bà nói thêm: “Mặc dù xếp hạng mới là một bước tiến, nhưng điều quan trọng là người tiêu dùng và đơn vị điều hành đội xe phải nhận ra rằng mẫu xe này vẫn còn những hạn chế về an toàn và vẫn còn những loại xe khác trên thị trường có hiệu suất an toàn mạnh mẽ hơn”.

Đức Quang

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/sau-cap-nhat-an-toan-mg5-van-chi-dat-diem-trung-binh-khi-thu-nghiem-va-cham