Mẫu xe ý tưởng Mercedes-AMG GT XX mới có hệ động lực 3 mô-tơ để có thể đạt tốc độ tối đa vượt quá 360km/h.
Trong suốt thời gian qua Mercedes đã liên tục hé lộ về một mẫu siêu sedan điện tới từ bộ phận hiệu năng cao AMG. Thậm chí vào tháng trước hãng cũng đã từng tung một bộ ảnh chụp bản thử nghiệm của chiếc xe. Nhưng có vẻ như phiên bản thương mại vẫn còn lâu nữa mới được ra mắt, vì Mercedes-AMG lại tung ra một phiên bản ý tưởng nữa với tên gọi GT XX.
Chắc chắn GT XX sẽ gây tranh cãi về thiết kế. Phần đầu xe giống như cá ngão được thống trị bởi một lưới tản nhiệt lớn trải dài gần như toàn bộ chiều rộng của xe. Nó rộng đến mức các nhà thiết kế dư chỗ tích hợp đèn phụ vào đó. Phía trên nữa là đèn pha xếp chồng và nắp capo lấy cảm hứng từ xe đua với các cửa thoát khí chia đôi trên nắp ca-pô. 2 góc cản cũng được tối ưu khí động học với các khe gió tạo thành hình cánh.
Thừa hưởng phong cách thiết kế từ một mẫu concept khác đã được ra mắt vào năm 2022 là Vision AMG, GT XX cũng có mui coupe thấp và thuôn. Tuy nhiên cửa sổ sau bị loại bỏ có thể gây ra những rắc rối nếu camera quan sát sau trục trặc. Mẫu xe này còn có tay nắm cửa lắp chìm và mâm khí động học 21 inch có các phần mở và đóng để cân bằng khí động học với hệ thống làm mát phanh. Chúng được kết hợp với các tấm ốp hông thể thao có "các đoạn sơn phát quang", "phát sáng khi có dòng điện xoay chiều".
Phần đuôi xe hơi đơn giản với phần hông cơ bắp và phanh khí động học. Chúng được kết hợp với bộ khuếch tán sợi carbon và 6 đèn hậu LED tròn. Tuy nhiên, thứ đáng chú ý của GT XX là màn hình nằm giữa cụm đèn hậu mà Mercedes gọi là MBUX Fluid Light Panel, có hơn 700 đèn LED RGB có thể lập trình. Điều này cho phép xe giao tiếp với thế giới bên ngoài thông qua văn bản hoặc hình ảnh động.
Làm tròn các điểm nổi bật là loa ngoài được giấu trong đèn pha, được thiết kế để "phát ra âm thanh lái xe". Mercedes không chia sẻ bất kỳ thông tin cụ thể nào, nhưng phiên bản thử nghiệm tiền sản xuất chạy trên đường đã được các tay săn ảnh chú ý vì phát ra tiếng động cơ giả giống như tiếng máy V8 . Mẫu xe ý tưởng này được sơn màu cam Sunset Beam rực rỡ và có hệ số cản gió thấp ấn tượng là 0,198.
Trong khi Mercedes từng chỉ tập trung vào da và gỗ, nội thất của GT XX giống như một dàn ghế và vô-lăng chơi game mô phỏng đua xe. Cảm giác này được khuếch đại bởi cụm đồng hồ kỹ thuật số 10,25 inch, hệ thống thông tin giải trí 14 inch và vô lăng nhỏ gọn lấy cảm hứng từ hypercar AMG One.
Bảng điều khiển trung tâm độc đáo với các ống màu cam phát sáng được thiết kế để gợi nhớ đến các dây cáp điện áp. GT XX cũng có ghế sợi carbon, mái sợi carbon lộ thiên và sàn xe được làm từ 100% vật liệu tái chế. Các nhà thiết kế đã tạo cho chiếc xe một bảng điều khiển tối giản và các thành phần kim loại. Chúng được kết hợp với các tấm cửa nhẹ có thanh tích hợp cũng như các vòng kéo màu cam.
Mặc dù kiểu dáng của GT XX chắc chắn sẽ thu hút sự chú ý, nhưng những chi tiết quan trọng nhất lại ẩn dưới lớp vỏ. Xe dựa trên nền tảng AMG.EA mới và có pin hiệu suất cao được phát triển từ đầu. 3 động cơ từ thông trục đến từ Yasa và cung cấp công suất cao trong một kích thước cực kỳ nhỏ gọn. Chúng sẽ được đưa vào sản xuất vào năm tới và được tìm thấy trên một loạt các mẫu xe AMG sắp ra mắt bao gồm GT 4 cửa và SUV mới .
Mercedes không tiết lộ nhiều chi tiết về động cơ, nhưng xác nhận 1 mô-tơ được lắp ở phía trước trong khi 2 động cơ ở phía sau. Điều này mang lại cho xe hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian biến thiên hoàn toàn cũng như tổng công suất vượt quá 1.341 mã lực (1.000kW / 1.360PS). Điều đó đủ để cho phép chiếc xe đạt tốc độ tối đa hơn 360km/h.
Ngoài động cơ, xe còn nổi bật bởi khối pin với cá cell hình trụ và vỏ cell nhôm hàn bằng laser hứa hẹn tiết kiệm trọng lượng cũng như tản nhiệt nhanh. Pin cũng có "chất làm mát công nghệ cao" "chảy xung quanh từng cell riêng lẻ để duy trì nhiệt độ tối ưu". Mercedes khoe GT XX có thể đạt được phạm vi khoảng 400km trong khoảng 5 phút sạc. Điều này có thể thực hiện được nhờ "công suất sạc trung bình rất cao, hơn 850kW".
Vì cao hơn nhiều lần so với bộ sạc nhanh DC truyền thống, Mercedes đã hợp tác với Alpitronic để phát triển một trạm sạc ý tưởng. Mặc dù phiên bản sản xuất có thể sẽ không ấn tượng bằng, nhưng công ty cho biết họ sẽ mở rộng Mạng lưới sạc Mercedes-Benz bằng các bộ sạc thế hệ tiếp theo cung cấp "thời gian sạc cực nhanh". Đối với nền tảng AMG.EA, chassis sử dụng hỗn hợp vật liệu nhôm, thép và sợi tổng hợp để mang lại độ nhẹ và "độ cứng đặc biệt". Mercedes cũng lưu ý rằng kiến trúc ván trượt điện cho phép pin được tích hợp ở trung tâm cấu trúc để mang lại mức độ an toàn cao khi va chạm.
Kiều Anh
Theo NgheNhinVietNam
Xe điện | 02/07/2025
Xe điện | 01/07/2025
Xe điện | 02/07/2025
Xe điện | 03/07/2025
